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I treni mwdqInterCity (spesso indicati dalla sigla mwdgIC) sono alcuni servizi mwdwpasseggeri mweaferroviari a lunga percorrenza in mweqEuropa. Generalmente collegano due grandi mwegstazioni di città diverse, fermandosi in alcune stazioni minori. Si distinguono dai mwewregionali per il fatto che non fermano nelle stazioni di città che non raggiungono un certo numero di abitanti o che non sono di interesse a un gran numero di persone, oltre che per effettuare generalmente tragitti più lunghi.

• Storia

• EuroCity

• L'InterCity nei vari stati europei

• Austria

• Belgio

• Rep. Ceca

• Croazia

• Danimarca

• Finlandia

• Germania

• Italia

• Polonia

• Regno Unito

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

Il termine è nato nel mwfwRegno Unito: l'introduzione nel mwga1950 di un servizio giornaliero chiamato InterCity che collegava mwgqLondra e mwggBirmingham, effettuando alcune fermate intermedie, ha dato origine al termine mwgw"InterCity" che letteralmente vuol dire mwha"Tra le città". In seguito, in diversi stati europei si è diffuso per i treni a lunga percorrenza il nome InterCity che è in uso ancora oggi. Nel mwhq1966 la mwhgBritish Railways introdusse il marchio InterCity per tutte le sue tratte ferroviarie mwhwespresse. Dopo la privatizzazione delle ferrovie in mwiaGran Bretagna il termine non è più ufficialmente in uso, anche se è rimane comune tra i britannici.

In Svizzera, l'InterCity ha sostituito SwissExpress, dopo il mwiw1982.

Una variante internazionale dell'InterCity è costituita dai treni mwjwEuroCity, introdotti nel maggio mwka1987 in seguito agli accordi tra le compagnie ferroviarie dell'allora mwkqComunità Europea, della mwkgSvizzera e dell'mwkwAustria (aderì nell’UE solo nel 1995), allo scopo di sostituire i precedenti treni categorizzati come mwlaTrans Europ Express (TEE).

Le mwmgÖBB austriache effettuano servizi classificati come InterCity. Tuttavia questi servizi sono spesso poco più di mwmwtreni regionali.

I treni InterCity del Belgio collegano tutte le principali città. Alcuni di loro servono anche destinazioni estere. Sul circuito integrato tra mwoaLiegi e mwoqBruxelles (HSL 2) i treni viaggiano anche a 200mwow km/h.

In Repubblica Ceca i treni InterCity servono le linee mwqaPraga-mwqqOstrava e mwqgPraga-mwqwBrno-mwraBřeclav raggiungendo una velocità massima di 160 mwrqkm/h. Nessun supplemento viene applicato sui treni InterCity rispetto a quelli regionali.

I treni InterCity in Croazia collegano le principali città dello stato, mwsgZagabria, mwswSpalato e mwtaOsijek. Le carrozze utilizzate sono simili a quelle usate in Germania dalla mwtqDB.

La rete Intercity delle mwugDanske Statsbaner è costituita da treni InterCity e dalla loro versione più veloce, le mwuwLyntog (tradotto letteralmente mwvaTreni fulmine), operate con gli stessi treni ma che effettuano meno fermate, raggiungendo velocità massime di 180 km/h. I treni da mwvqCopenaghen per mwvgOdense, mwvwÅrhus, mwwaÅlborg hanno cadenza oraria mentre quelli per destinazioni alternative nello mwwqJutland sono meno frequenti. Questi sono gestiti da IC3 mwwwdiesel, poiché la maggior parte della rete ferroviaria non è elettrificata. Sono anche utilizzati convogli a mwxatrazione elettrica, gestiti da IR4s che collegano Copenaghen a mwxgOdense, a mwxwEsbjerg e a mwyaSønderborg. Alcuni treni sono composti da unità elettriche e diesel accoppiate tra loro, cosa abbastanza inusuale. Essendo l'unica opzione per percorrere lunghe distanze non ci sono sovrapprezzi per i treni InterCity e Lyntog.

In Finlandia, mwagVR-Yhtymä Oy opera con treni InterCity tratte tra le grandi città finlandesicite-ref-vr-ic-1-0[1] (collegando ad esempio mwbwHelsinki con mwcaTampere, mwcqOulu, mwcgRovaniemi, mwcwTurku, mwdaIisalmi e mwdqJoensuu). Vi è un supplemento rispetto ai normali treni espressi che si basa sulla lunghezza del viaggio. I treni InterCity sono diventati, ormai, lo standard per la società mwdgfinlandese sulle lunghe distanze in treno ed i loro predecessori, i treni espressi, sono stati gradualmente sostituiti.

VR opera sia con ordinarie carrozze a un singolo piano (IC) che con carrozze a due piani (IC²)cite-ref-vr-ic2-2-0[2]. Un treno ordinario IC finlandese consiste solitamente di 3 o 4 carrozze a due piani e da 3 a 5 carrozze a un piano solo. Solitamente il treno ha un vagone ristorante. A partire dal 2011, VR ha in programma di acquistare 15 nuove vetture a due piani con ristorante a causa di una forte domanda. Le carrozze a un singolo piano sono dotate di un sistema ventilato per consentire ai passeggeri di fumare sul treno; sulle carrozze a due piani, invece, è fatto divieto di accendere sigarette. La velocità massima è di 140–160mwfa km/h per i treni composti con carrozze da uno e da due piani. Raggiungono i 200 kilometri all'ora (120mwfq mph) quei convogli dotati di sole carrozze a due piani. Tra i treni che circolano sul territorio finlandese, solo i Pendolino e gli Allegro sono più veloci dei treni InterCity.

In mwhgGermania, la rete InterCity è stata lanciata nel mwhw1971 per accompagnare ed eventualmente sostituire i treni mwiaTrans Europ Express. In un primo momento, i servizi InterCity erano solo di prima classe.

Nel mwig1978, si è deciso di ampliare la rete di servizi InterCity con carrozze sia di prima che di seconda classe e così il nuovo schema, denominato IC '79 è stato lanciato nel mwiw1979 con il motto mwjaJede Stunde, jede Klasse (mwjqOgni ora, ogni classe) per sottolineare la sua nuova struttura. Un gran numero di carrozze con aria condizionata, le Bpmz 291, è stato costruito per i servizi InterCity, che in un primo momento stavano usando la combinazione di colori TEE. Nel 1985, con molti dei treni TEE spariti e l'introduzione dell'InterRegio, la rete è stata ampliata ancora una volta, portandola a coprire praticamente tutta la zona principale dell'allora mwjgGermania Ovest. Ulteriori cambiamenti avvennero dopo la riunificazione tedesca e l'introduzione del mwjwInterCityExpress nei primi mwkaanni 1990.

Oggi, dopo l'abolizione della InterRegio nel mwkg2002, le tratte a lunga percorrenza in Germania sono operate con treni o InterCity o InterCityExpress. La velocità massima per gli InterCity è di 200 mwkwkm/h.

L'InterCity (IC) in Italia è la mwmqcategoria di servizio assegnata ai treni costituiti da convogli con velocità massima di mwmg200 km/h che collegano città importanti viaggiando su linee tradizionali (non ad mwmwalta velocità) con un numero ridotto di fermate e con la prenotazione obbligatoria del posto a sedere.

I primi InterCity in Polonia risalgono al 2001 e fanno parte della preparazione per l'adesione all'mwpqUnione europea. I treni InterCity raggiungono mwpgVarsavia, mwpwCracovia, mwqaKatowice e mwqqGliwice, mwqgBreslavia, mwqwPoznań, mwraStettino, mwrqDanzica, mwrgGdynia e mwrwŁeba. Nel 2009 è stato introdotto il marchio Express InterCity e le categorie di treni Express e InterCity sono state gradualmente eliminate. Treni di PKP Intercity operano con i seguenti marchi: mwsaEuroCity (EC), Express InterCity (EIC), Express Intercity Premium (EIP) e Tanie Linie Kolejowe (TLK).

Al tempo delle British Railways le prime locomotive a ricevere la livrea InterCity furono le mwtqClass 90. Oggi, in mwtgGran Bretagna, con la privatizzazione delle ferrovie, i treni InterCity del Regno Unito sono gestiti da molte delle diverse compagnie ferroviarie, tra cui la National Express East Anglia, la CrossCountry, la mwuqFirst Great Western, la mwugVirgin Trains, la East Coast, la East Midlands Trains, la First Hull Trains e la Grand Central Railways. La maggior parte di queste imprese ferroviarie operano i loro servizi da una delle numerose stazioni di mwvwLondra, ad eccezione di CrossCountry, che opera tra mwwaCornovaglia e mwwqScozia.

Se si viaggia transitando da Londra è spesso necessario cambiare stazione: un viaggio da mwwwNorwich a mwxaCardiff, ad esempio, richiederebbe un trasferimento dalla stazione londinese di mwxqLiverpool Street a quella di mwxgLondon Paddington attraverso la mwxwmetropolitana di Londra.

cite-note-vr-ic-11. ↑ mw0gmw0wmw1aInterCity, su mw1qvr.fi, VR Group. mw1gURL consultato il 22 febbraio 2011.

cite-note-vr-ic2-22. ↑ mw2gmw2wmw3aInterCity2, su mw3qvr.fi, VR Group. mw3gURL consultato il 22 febbraio 2011.

• mw4gInterCity (Italia)

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sugli InterCity